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- 產品介紹
- 產品型號
系 列
A6VM 系列 63
工作壓力
28 至 200 400 bar/450 bar
250 至 1000 350 bar/400 bar
規(guī) 格
28、55、80、107、140、160、200、250、355、500、1000
控制方式
HD – 液壓比例控制
EP – 電氣比例控制
HZ – 兩點式液壓控制
EZ – 電子兩點式控制
HA – 與高壓相關的自動控制
DA – 與轉速相關的自動控制
電控行程換向閥 (適用于 DA、HA.R)
特 性
– 變量馬達配有采用斜軸式設計的軸向錐形柱塞轉子組，用于開式回路和閉式回路中的靜液壓傳動
– 用于行走機械和固定應用
– 寬廣的控制范圍使變量馬達能夠滿足對高轉速和高扭矩的要求。
– 排量可在 Vg max 至 Vg min = 0 之間無極改變。
– 輸出速度取決于泵的流量和馬達的排量。
– 輸出扭矩會隨著高壓側和低壓側之間的壓差以及排量的不斷增加而增大。
– 可在寬廣的控制范圍內進行靜液壓傳動
– 有多種控制設備可供選擇
– 通過取消齒輪變速機構使用小型泵節(jié)省成本
– 緊湊、堅固的馬達，使用壽命長久
– 具有高功率密度
– 具有良好的啟動特性
– 擺動扭矩小
安全信息
– A6VM 馬達設計用于在開式和閉式回路中使用。
– 軸向柱塞單元的項目規(guī)劃、安裝和調試必須由合格人員進行。
– 在使用軸向柱塞單元前，請完整閱讀相應的說明手冊。如有需要，可向博世力士樂索取。
– 運行期間及運行后不久，軸向柱塞單元 (特別是電磁鐵) 可能存在造成灼傷的風險。應采取適當?shù)陌踩胧?(例如穿著防護服)。
– 軸向柱塞單元的特性可能會因不同的工作條件 (工作壓力、油液溫度) 而改變。
– 工作管路油口：
· 油口和固定螺紋設計用于最大規(guī)定壓力。機器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件 (壓力、流量、液壓油、溫度)。
· 工作管路油口和功能油口僅用于液壓管路。
– 必須遵循此處包含的數(shù)據(jù)和說明。
– 該產品不能作為一個遵循 ISO 13849 的通用機械安全概念的部件被批準。
– 采用以下緊固扭矩：
· 接頭：
關于所用接頭的緊固扭矩，請參見制造商說明。
· 安裝螺栓：
對于具有符合 DIN 13 標準的 ISO 公制螺紋和符合ASME B1.1 標準的螺紋的安裝螺栓，我們建議根據(jù)VDI 2230 檢查各個箱體的緊固扭矩。
· 軸向柱塞單元的螺紋孔：
最大允許緊固扭矩 MG max 對于螺紋孔是最大值，不得超過該值。有關數(shù)值，請參見下表。
· 鎖緊螺釘：
對于隨軸向柱塞單元提供的金屬鎖緊螺釘，應采用鎖緊螺釘所需的緊固扭矩 MV。
安裝注意事項
在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。在停用相對較長的時間后，也必須遵守上述注意事項，因為，軸向柱塞單元可能通過液壓管路將液壓油排回到油箱中。
特別是在“傳動軸向上”安裝位置，必須徹底進行注油和排氣，否則會存在無油運轉等危險。
泵殼體內的殼體泄油必須通過最高泄油口 (T1、T2) 排放到油箱。
對于多個設備的組合，應確保不超過每個設備的相應殼體壓力。當設備的泄油口存在壓差時，必須更換共用的泄油管路，以使在任何情況下，都不超過所有連接設備的最小允許殼體壓力。如果無法做到這點，必要時應鋪設單獨的泄油管路。
為了獲得有利的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。
在所有工作條件下，殼體泄油管路必須通入油箱中最低油位以下的位置。
產品型號選擇
